전기차 후기 추천.

 

작년에 쏘카와 지인의 전기차를 운전해봤어요. 여러 전기차 운전하면 느꼈던 간단한 후기 입니다. 

 

 

ev6

 

 

운전해본 전기차 : ev6, 볼트ev(2017), 아이오닉5, 아이오닉 일렉트릭.

 

 


 

 

전기차 충전 불편. 

 

전기차는 약간 스트레스를 받으며, 항상 충전을 생각하고 다녀야하는 거 같아요.

 

 

일렉트릭

 

 

'집 - 회사'에 충전시설이 있으면 쾌적한 환경에서 운영할 수 있을 겁니다. 

 

하지만 일정을 예상 할 수 없는 삶이라면 전기차 운영하기 힘들거 같아요. 충전 시설이 예상을 벗어나는 경우가 종종 있어요. 

 

내 할인 카드를 받지 않는 충전기를 만날 때도 있고, 고장나버린 충전기를 만나게 될 수도 있어요.

 

또는 모든 충전기가 충전중 일수도 있고, 혹은 주차시설 안에 충전기가 있어서 주차요금은 지불하고 충전하러 들어가야 하는 경우도 있어요.

 

 

충전시설

 

 

애초에 전기차로 여행이나 초행길, 장거리 운정을 하려면 충전소(충전기) 계획을 미리 세워두고 움직여야 합니다.

 

특히 충전 계획 '1차안', 1차안이 실패할 경우 '2차안'까지, 이 정도는 계획해 두고 움직이는게 좋은 거 같아요. 

 

특히 추운날은 배터리 소모가 심해서 더 불안불안.

 

 

전기차 충전 사진과 이야기 출처 - 내 생활후기 블로그.

 

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아이오닉5 서울 - 강원도 장거리 여행 후기는 위 링크를 확인해주세요.

 

 


 

 

전기차 충전 방법, 속도.

 

 

전기차충전

 

 

휴게소 일반적인 전기차 급속 충전시설에 아이오닉5 충전하는 모습입니다.

 

전국 곳곳에 전기차 급속 충전시설이 있어요.

 

 

ev6충전

 

 

전기차 충전 방법.

 

전기차 충전방법은 쏘카 블로그에서 자세하게 설명해주고 있어요.

 

전기차 충전 매뉴얼

전기차 충전기는 완속과 급속, 두 가지 종류가 있는데요. 완속충전기는 충전시간이 오래 걸리는 반면, 급속충전기는 40~50분 내외로 충전할 수 있습니다. 때문에 전기차 충전소에는 대부분 급속

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공유카 빌렸을 때, 차량 사용법을 잘 모르면 공유카 앱을 살펴보거나, 공유카 업체로 전화해서 물어보세요. 사용법 친절하게 알려주십니다.

 

 

전기차 충전기(충전소) 위치는 아래 사이트에 들어가면 충전소 위치와 사용가능 충전기 대수를 확인 할 수 있어요.

 

 

https://www.ev.or.kr/evmonitor

 

전기차 충전소 모니터링

 

www.ev.or.kr

 

 

위 사이트를 확인하면 사용중인 충전기가 표시되기 때문에 방문했을 때 허탕 칠 일이 적어요.

 

 

충전시간당몇키로

 

 

휴게소 충전기에 식사도 하고, 화장실도 다녀오고, 스트레칭도 좀 하고. 

 

약 30분 충전했어요.

 

30분동안 아이오닉5 충전량 25% 포인트가 충전됐고, 주행가능 거리는 132km 늘어났어요.

 

 

급속충전

 

 

대충 1분에 4.4km(10분에 44km) 충전됐다고 행복회로 돌려도 될 거 같아요.

 

고속도로 휴게소마다 전기차 충전시설(충전소)는 있어요.

 

휴게소 방문하면 화장실 들렸다가 스트레칭 좀 하고 나면 10분 후딱 지나가요.

 

그래서 고속도로 장거리 이동하는 동안에는 충전 문제는 걱정할 게 아닌 거 같아요.

 

 

전기차여행

 



다만 직접 여행을 해보니까, 고속도로를 벗어나서 여행 목적지에 충전 시설이 드문게 좀 아쉬워요.



지역 관광 명소마다 충전 시설 이 꼭 필요해요.

 

전기차로 여행을 계획하면 자연스럽게 충전소를 따라서 이동 해야 합니다.

 

그래서 충전시설이 잘 가춰진 명소부터 앞으로 관광객이 많이 늘어날 거 같아요. 

 

 

충전소주차시간

 

 

충전시설에 충전이 완료 되면 문자가 날아옵니다. 불편한 점은 충전이 완료 되면 차를 빼줘야 돼요.

 

완속 충전시설 주차(충전시설 점유) 최대 시간은 14시간이라고 합니다.

 

급속 충전시설 주차(충전시설 점유) 최대 시간은 2시간이라고 합니다.



충전시설은 충전 시설 점유 시간을 초과하면 과태료 10만원이라고 하네요.

 

 

전기차 충전 사진과 이야기 출처 - 내 생활후기 블로그.

 

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전기차 혜택.



전기차(친환경차)라서 톨게이트 비용과 공영주차장 주차료가 반값입니다.

 

 

전기차교통비

 


친환경차 혜택이 너무 좋아요.

 

여행 한번 다녀오면 통행료로만 2~3만원씩 소비 됩니다. 고속도로 통행료(톨비)는 생각보다 부담스럽 게 느껴져요.

 

톨비(톨게이트 요금)는 분명 지출해야하는 비용은 맞는데, 통행료는 뭔가 돈이 새어나가는 기분이에요.

 

그래서 전기차를 타고 톨게이트 비용을 절약하려고 노력하려고 합니다.

 

 


 

 

전기차 주행질감 좋아요. 

 

잔 진동없이 부드러워요. '잉~'하는 모터소리와 함께, 엑셀을 밟는데로 속도가 쭉 상승합니다. 전기차 운전 재밌어요.

 

 

전기차주행

 

 

전기차는 배터리 때문에 하체가 무거워서 그런건지 속도가 높아져도 떨림이 적어요.

 

속도가 높든 낮든 운전자에게 안정감을 줘요.

 

그리고 전기차는 속도 상승이 빠르고 간결한 느낌이에요.

 

그래서 고속도로에서 과속 추월을 하게 된 경우가 있는데, 속도가 높아져도 속도가 높아지는게 티가 안나요.

 

엔진 자동차는 속도가 높아질수록 차가 떨리고 풍절음이 심해지고 엔진소음도 커지고 종합적으로 운전이 불안해지는데, 전기차는 속도가 높아져도 안정적이에요.

 

 

가정용 이동형 전기차 충전기 케이블 가격 시세 정보는 아래 링크를 확인해주세요.

 

전기차 충전기 가정용 완속 충전 케이블 16A 220V 비상용 휴대용 이동형 충전기 9m 아이오닉5 EV6 테

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회생제동 재밌어요.



회생제동으로 충전되는 모습을 시각적으로 확인하면서 운전하는것, 그 자체가 흥미로워요.

 

자주하다보면 지겨워지겠지만, 이렇게 가끔씩 전기차를 빌려타는 입장에서는 좀 재밌어요.

 

 

회생제동

 

 

회생제동을 잘 활용해서 남은 주행 거리를 늘려가는 재미가 있어요. 게임하는 거같아요. 

 

아이오닉5, ev6는 회생제동 레벨이 '1, 2, 3, i-PEDAL' 이 있어서 회생제동 레벨 조절해가면서 운전하는거 흥미로워요.

 

회생제동 레벨이 높아질수록 엑셀에서 발을 때어냈을 때 충전량을 늘릴 수 있어요.

 

 

볼트ev

 



현대기아 전기차를 운전하면 주로 레벨3으로 운전했는데, 엑셀에서 발을 때어냈을 때 브레이크를 밟으거 처럼 속도가 감속됩니다.

 

그리고 그 힘으로 배터리가 충전된다고 해요.

 

 


 

 

전기차 운전 주의사항 (단점).

 

전기차는 엑셀에서 발을 서서히 때어내면 회생제동 때문에 브레이크 밟은 것 처럼 느려져요.



이 때 내가 밟고 있는 페달이 '브레이크'라고 착각해서 '엑셀'을 밟은 경험이 있어요.

 

운전중에 신호가 붉은색으로 바뀌길래 천천히 엑셀에서 발을 때어내면서 차가 정지되고 있었어요. 그때 넉놓고 있다가 내 발이 당연히 브레이크라고 (나도 모르게) 판단을 하고, 엑셀을  눌러서 화들짝 놀랐던 경험이 있습니다.

 

이때 앞 차에 받을 뻔해서, 등에 식은땀이 흐르던 게 기억나네요. 다행히 바로 브레이크로 옮겨 밟고 멈췄어요. 

 

 

전기차주의사항

 

 

 

전기차 운전이 익숙해지면 달라지겠지만, 너무 깜짝 놀라서 식은땀이 났던 기억이 있네요. 

 

최근 유튜브 모카 채널을 보는데, 전기차 사고 이유가 엑셀 브레이크  착각일 수도 있다는 의견을 제시하더군요. 모카 의견에 저도 매우 공감해요.

 

'기존의 엔진 자동차에 익숙해져 있던 습관이 그대로 남아 있을 수록', '엔진 자동차 운전 경력이 많을 수록' 전기차 운전에 더 조심해야 할거라고 생각해요. 

 

 

전기차 충전 사진과 이야기 출처 - 내 생활후기 블로그.

 

아이오닉5 장거리 여행 후기, 전기차 타고 서울 강원도 왕복 여행, 내돈내렌트 쏘카 아이오닉5 추

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